刚刚，南京两条地铁官宣试...

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“5号线这个‘老大难’都通了，6号线今年能通吗？”

“站点建好了吗，就指着它上班呢”

在南京地铁5号线全线通车后，我们365楼市后台收到大量网友留言，咨询多条地铁线路的最新进展，其中地铁6号线的相关咨询尤其多。

毕竟作为2019年就开建的地铁线路，如今也已近6年的时间过去了，虽然比不上苦等9年的5号线，但若6号线正式通车也将让栖霞山、兴智、新玄武等众多板块迎来首条地铁。

为此，我们的团队实地探访了6号线多个站点，并拍下了最新现场画面。与此同时，就在今天，南京地铁3号线三期、10号线二期也官宣开启不载客试运行，南京地铁迎来大爆发！

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正在加速！南京地铁6号线冲刺今年试运行

南京地铁6号线全长32公里，共设车站19座，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，南至南部新城的南京南站。

6号线采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速100千米/时，建成后将与现有地铁S1号线贯通运营。这意味着从栖霞山可直达南京南站和禄口机场，极大方便市民的出行。

该线路于2019年12月28日正式开工建设，原计划于2024年开通运营，标志色为青绿色，与机场S1号线同色。

这两天，我们特别组织了一次对南京地铁6号线多个关键站点的实地探访，并利用无人机进行了航拍，从空中视角捕捉这条南北大动脉的最新建设面貌。

通过航拍画面，我们可以清晰地看到，6号线城北片区的大部分站点已经呈现，整体进展十分迅速。

十月广场站：

兴智街站：

兴学路站：

燕江新城站：

万寿站：

6号线许多站点的出入口已经建成，从空中俯瞰，这些站点与周边的城市环境融为一体，展现出一种和谐而充满活力的城市景观。 

部分站点的工人们正在紧张有序地进行着最后的收尾工作，包括站外路面的恢复、绿化带的铺设以及附属设施的建设。

这种繁忙而有序的施工景象，无疑为期待已久的市民们注入了一剂强心针，预示着通车的日子已经越来越近。

据前期官方消息，不少站点已经建设完成，一批站点的站内实景图也正式曝光。

金陵石化站：

栖霞山站：

据小道消息透露，目前地铁6号线南段洞通以后，铺轨、供电、设备安装近期正在紧锣密鼓推动，很快将实现轨通。

一旦实现“轨通”，就意味着地铁线路的“血脉”已经打通，为后续的信号系统调试、车辆上线试运行等关键节点奠定了坚实的基础。从“洞通”到“轨通”，再到“电通”，6号线正在一步一个脚印地朝着年底全线试运行冲刺。

除了现场施工的直观进展外，南京地铁官方发布的一系列招标公告，也从侧面印证了6号线通车在即的判断。2025年8月初，南京地铁官方连续发布了多条与6号线建设相关的招标公告，其中一份公告中明确提到了 “交货期45天” 的要求。

这一细节虽然看似微小，但却释放出了一个强烈的信号：6号线的建设已经进入了最后的冲刺阶段。通常情况下，只有当项目建设接近尾声，各项设备和材料需要紧急进场安装时，才会出现如此紧迫的交货期要求。这表明，6号线的建设者们正在争分夺秒，全力以赴地推进最后的收尾工作，以确保线路能够按时开通运营。

当然，地铁建设是一个复杂的系统工程，涉及到众多的技术环节和不可预见的因素，最终的通车时间还需要以官方的最终公告为准。

南京地铁6号线最为引人注目的战略价值之一，便是其建成后将与现有的S1号线（机场线）实现贯通运营。

这一举措将从根本上改变南京市民前往禄口国际机场的出行方式。目前，市民从主城前往机场，大多需要在南京南站换乘S1号线，换乘过程不仅耗费时间，也给携带大量行李的旅客带来了不便。而6号线与S1号线贯通后，乘客将可以从主城的多个站点，如栖霞山、万寿、明故宫等，直接乘坐地铁直达禄口机场，无需再进行换乘，极大地提升了出行的便捷性和舒适度。

除此以外，南京地铁6号线的建成，将对沿线的栖霞区、铁北片区以及城东区域的发展产生巨大的推动作用，6号线的开通，将为这些区域带来前所未有的发展机遇。

南京今年还有多条地铁有望建成！

除了6号线外，南京今年还有多条地铁线路有望通车。

3号线三期和10号线二期已于2025年8月通过项目工程验收，将开始不载客试运行，向初期运营又迈进了一大步。

就在今天，南京地铁3号线三期、10号线二期也官宣开启不载客试运行，南京地铁迎来大爆发！

三号线三期：

3号线只延长了2站路，上秦淮为此等了近10年！

地铁3号线三期北起既有秣周东路站，向南至秣陵站，设两座地下站，分别是上秦淮西站、秣陵站，全长3.3公里。

3号线三期主要包括上秦淮西站和秣陵站，其中上秦淮西站周边主要利好在售的新房金隅华发·紫京四季以及芳原、融信秦尚栖庭等多家次新房小区。

此外，盐城绿洲G51地块、新都市G60、新都市G62、颐居G45四幅地块也沿线分布。

10号线二期：

10号线二期起于安德门站（不含车站），止于石杨东路站，途经卡子门站、红花机场站。线路全长13.33公里，设10座车站。

10号线二期建成后与10号线一期相连接，该条线路贯穿了麒麟科创园、大校场、软件大道、河西、江北新区等多个板块。

其也是南京东南方向的第一条轨道交通线路，对于麒麟科创园的业主来说，前往软件大道、河西等区域，可以通过10号线通达，值得期待。

10号线附近共有10个站点，分别为共青团路、雨花台、卡子门、机场跑道旧址、大校场、承天大道、高桥门、杨庄、石杨路、东麒路。

宁马城际：

上个月，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程滨江车辆段项目迎来了一个重要的里程碑时刻——这个备受瞩目的项目主体结构已全部封顶，标志着工程建设取得了重大突破。

S2宁马线一期工程，起自南京市西善桥站，终点至马鞍山市当涂南站，其中，南京段途经雨花台区和江宁区，长约26.51千米，共设站8座。

宁马城际铁路（南京段）滨江车辆段项目2023年10月1日开工，计划在2026年4月30日竣工，总工期942天。按照目前进展，预计将提前7个月竣工！

此前，一期马鞍山段已确定10月份启动试运行、12月份具备通车运营条件。今年年初，马鞍山发布高调宣布——宁马城际2025年底实现和南京段同步竣工运营。从目前情况来看，进度很可能再提前。

随着这些线路的陆续通车，南京地铁运营里程将迎来一个飞跃。在5号线北段通车后，南京地铁运营总里程已经达到了508公里，排在全国第8。

待3号线三期和10号线二期通车后，又将增加16.63公里。到年底，南京地铁运营里程至少将达到524公里以上，有望超越杭州重回全国第7的位置。

但这还不是终点。6号线和宁马城际S2线如果今年通不了，明年上半年也基本跑不掉。这两条线路加起来又是接近59公里。最迟到明年，南京地铁运营里程将飞涨到583公里左右，直逼深圳。

未来几年，南京还将有9号线、4号线二期、11号线以及宁滁、宁扬等城际线陆续通车，南京地铁建设将进入新一轮周期。

随着这些心心念念的线路通车，南京主城出行便捷度将得到巨大提升。正如5号线全线通车后客运量连连上涨，上周五南京地铁总客运量达到了391.7万人次，为近期新高，5号线也又一次突破了40万人次。

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