江北重磅地铁确定南延？刚...

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定了！S8宁天线确定南延！ 

上周，浦口区国土空间总体规划（2021-2035年）草案公示出炉，在该份文件的7.1构建综合交通体系中我们看到，“市域线：S3宁和线、S4宁滁线、S8宁天线、18号线”该条信息，其中S8宁天线引起众多网友关注。

早在2021年年底，S8号线从浦口公园站进一步南延至桥林新城的信息就已经有所披露。而在今年，官方文件中再次提及该条线路，S8号线是否将南延至桥林呢？

对此，我进行了网络问政。官方回复称：经查，S8宁天线南延规划至浦乌路至步月路交叉口位置。

随后我们电话联系了相关工作人员，在谈及开建时间时，对方表示暂不清楚。

但可以肯定的是，在未来的十多年里，关于S8宁天线南延已成定局。

从官方给出的回复来看，S8宁天线南延规划至浦乌路至步月路交叉口位置，从目前S8号线末站长江大桥北站来看，S8继续南延将横跨整个浦口区，最终到达浦口桥林板块。

从交通线路网图片来看，S8号线将从浦口公园站，沿长江岸线，穿过江北核心区、五桥片区，到达桥林新城。

在去年1月，《桥林新城战略规划》大师工作营结营汇报会上，其中新加坡邦城规划顾问有限公司的规划图中透露出了S8号线将进一步南延至桥林新城。

从文件中可以发现，S8号线和11号线均从五桥方向引来，S8号线进入桥林新城后共设置了3个站点，最终与S3号线相交于双垅站，最终的站点设置在了双垅站。

而对比刚刚官方的回复来看，S8号线到达双垅站后将继续向北延伸至浦乌路至步月路交叉口。 

未来，S8宁天线南延后，对于桥林新城、桥北、高新、六合大厂等区域意义重大，这也就意味着未来这些区域将可以通过S8号线换乘4、10、13号线等过江线路，前往江南区域的通道自由选择，从而缓解了3号线的过江压力，而且也能够增加其他过江线路的载客量。

可以预见，S8号线将有望成为江北最长的地铁线路，从六合至桥林，其重要程度有望超过11号线，成为真正的江北城市脊梁。

还有一点值得关注的是，这也就意味着S8号线大概率将不会过江。 

在2019年时有网友对S8号线过江问题向市长信箱询问，官方回复是3号线设计运能已能够满足沿线客流需求，根据功能定位，S8不具备延伸过江的功能。

再结合近几次所披露出的部分S8号线线路走向来看，S8号线大概率将不会再有过江的打算。

不过，桥北、高新、大厂葛塘、六合区域的居民可以通过S8号线换乘3、4、13、18、10、17、S3号线过江，这也将在很大程度上缓解3号线的过江压力。

你期待S8宁天线南延吗？欢迎评论区留言！

延伸阅读：江北3条轨道交通最新进展曝光

据安家江北粗略估计，目前 江北地铁已运营路线81.2公里，4条在建线路的里程为45.2公里，占在建总里程的17%，待建线路173.4公里，总里程达到299.8公里，前景巨大。

近日，宁滁城际（滁州段）、地铁11号线、地铁4号线二期等多条地铁线迎来最新进展。 

1、宁滁城际（滁州段）：预计今年7月1日试运行

最新消息，宁滁城际（滁州段）将于今年7月1日试运行。

滁宁城际铁路线路全长约55.35公里，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，设计时速120公里。项目总投资约180亿元，全线划分为一期工程、二期工程、一期调整段工程和南京段工程四部分。

滁宁城际铁路滁州段总投资约153亿元，长度49.66公里，设站14座，起点站是滁州高铁站，也是全线最大车站，终点站是汊河站。

目前，一期、二期工程已建成，全长45公里左右，设站14座，启动使用站点10座，预留站4座暂不启用，其中地下站2座、高架站12座。

未来，该条线路通车后将成为南京首条真正意义上的跨省地铁，有利于加速都市圈的快速融合发展。

2、地铁11号线：截止4月，16座车站已开工

目前，地铁11号线传来新消息，续建11号线一期，正在进行管线改移等施工准备，具备条件的车站开始土建施工。截至2023年4月，16座车站已开工，其中13座车站完成围护结构，3座车站完成主体结构；2条盾构隧道始发，其中1条盾构隧道贯通。

其中森林大道车站主体结构已经封顶，即将开始内部的二次结构施工，同时为后续盾构机的始发做前期准备工作。

11号线一期工程南起马骡圩站，沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，终至浦洲路站。线路全长约26.7公里，其中高架段长约0.92公里，过渡段长约0.28公里，地下段长约25.5公里，全线设车站20座，项目预计将于2026年建成。

值得关注的是，11号线一期工程的开建对于沿线多个楼盘来说将是重大利好消息，一大批楼盘将晋升为名副其实的地铁盘，同时，对于沿线居民来说，交通便利性将大大增加，江北新区将迎来地铁新时代。

3、地铁4号线二期：首台盾构“新征程1号”顺利接收

近期，南京地铁4号线二期首台盾构“新征程1号”顺利接收，标志着项目盾构施工取得阶段性胜利。

南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10.0km，全为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站，其中中央商务区站和滨江站为换乘站。

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