今年7月就完工！江北重磅...

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“宁滁城际开通后，无论是对于城市发展、人口流动还是房价，都有一定好处！”

“今年7月宁滁城际滁州段即将建成，现在内景曝光，我越发期待通车了！”

“2018年就开始等待了，终于看到了内景了，太激动了...” 

就在刚刚，有网友爆光了S4号线宁滁城际汊河站的内景情况，从图片来看站台已经基本完成，玻璃上贴有橘黄色线路图，崭新的玻璃上薄膜还未撕去，而地铁站内还在收尾装修中。

2022年11月2日，由中车南京浦镇车辆有限公司研制生产的滁宁城际铁路（滁州段）首列车在滁州相官车辆段正式交付。

图片来自于中车浦镇

在外观设计方面，列车外观以滁州凤画为灵感，桔红色色带从车头上扬至整个车身，车灯犹如凤眼，展现列车灵动的活力。

图片来自于中车浦镇

据了解宁滁城际（滁州段）于2018年12月30日开工建设，线路途经滁州市琅琊区、南谯区和来安县，线路东起汊河新城的汊河站，沿104国道向西北进入苏滁现代产业园后转西南，进入滁州城南新区，南至滁州高铁站。

今年初，滁州段已经完成热滑试验，预计滁州段（滁州高铁站-汊河镇站）将于今年7月通车，这将是南京首条真正意义上的跨省地铁。

而相比之下，宁滁城际（南京段）的进度相对就缓慢了许多，2021年12月28日，南京宁滁城际轨道交通线路正式开工。

根据南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程土建施工监理D.S04.X-TJ01标招标公告可见。

项目工程土建计划工期：2022年3月1日至2025年2月28日，这也就意味着，宁滁城际南京段预计将在2025年建成，相较于滁州段要晚了两年时间。

宁滁城际建成后将加强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。

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延伸拓展：3条城际轨道交通建设大盘点

自从南京都市圈正式批复后，都市圈之间的轨道交通发展开始加快。

在江北规划的多条地铁线路中除了宁滁城际外，还有宁天城际二期、S3宁和线、S10号线宁仪线。 

1、宁天城际二期：全长27公里，预计总投资74亿元

宁天城际二期即是S8号线北延线，根据《滁州市中心城区2021-2025年城建重点规划纲要和2022年重点项目建设计划》，宁天城际二期将争取在十四五期间开工建设。

根据文件显示，新建线路约27公里，天长境内设5站，设计时速100公里/时。 

值得注意的是，在2019年宁天城际二期预可研报告出炉，报告论证了延伸到金牛湖新区以及直接延伸到天长市区两套方案。

宁天城际二期的建设将进一步加强江北新区与天长的经济联系，缩短时空距离，有助于江北新区人口导入。

3、S10号线宁仪线

去年2月栖霞区市域市郊铁路与城市轨道交通规划图公布，S10号线的宁仪线疑似线路曝光。

从图中可以看出，S10号线的线路走向为西起江北大道，与S8号线相接，向东横穿八卦洲，随后继续向东，经过龙袍与14号线相交，随后沿江而下到达仪征，且与S5号线相交。

4、S3号线宁和线

2021年9月，南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务招标公告正式公布。

公告披露了诸多信息，宁和城际二期工程迎来重要一步，S3号线将从桥林南延至安徽和县，总投资达149.8亿元。

宁和城际二期自南京市浦口区高家冲站引出，经乌江镇驻马河进入马鞍山境内，上跨七星湖后向南沿规划东环路、和州大道走行，经过和县主城区、郑蒲港新区后止于规划巢马铁路郑蒲港站南侧设郑蒲港站。

全线42.4公里，其中南京段7.7km，马鞍山段34.7km，共设置11座车站。线路依次经过南京市浦口区，马鞍山市和县、郑蒲港新区。项目总投资预估算为149.8亿元。

宁和城际二期也可以看做是宁和城际一期即S3号线南延，宁和城际一期，东起南京南站，西至浦口桥林。

宁和城市二期建设将有助于加强南京与和县之间的联系，进一步促进宁和一体化，同时也将在一定程度上对宁和线沿线地区房价产生影响。

总之，对于南京周边的都市圈板块而言，正在规划或建设中的地铁在短期内预计会对板块形成一定利好刺激。

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