牛气！江苏超越广东！南京...

2019年9月21日，常州地铁1号线正式开通！

还有6天，徐州地铁1号线，正式运营！

届时，江苏将有多达5座城市拥有地铁，

反超拥有4座地铁城市的广东，

成为全国成为拥有地铁城市最多的省份！ 

南京打造超级城市正拉开序幕！

地铁城市超过广东！江苏常州、徐州接连开通地铁

常州地铁1号线9月21日开通运营

历时五年建设，常州地铁1号线于昨天（9月21日）开通运营，当地居民争相乘坐“打卡”。常州1号线一期工程呈南北走向，全长34.2km。

茶山站（图源：常州网）

南夏墅站（图源：化龙巷）

徐州地铁：国庆节前开通

在常州之前，南京、苏州和无锡已经先后成为地铁城市。现代快报和徐州广播电视台等媒体报道均显示，徐州预计也将在国庆前开通地铁1号线，成为江苏地铁“第五城”。徐州地铁1号线一期工程全长21.97km，呈东西向分布。

2019年被称为是“徐州地铁元年”，徐州快速发展的今天，地铁的加盟让徐州市民的生活更加便利。9月20日已经可以试乘徐州地铁一号线啦！

在过去很长的时间内，广东省是拥有轨道交通里程最长的省份，也是拥有“地铁城市”数量最多的省份，分别是广州、深圳、佛山和东莞。伴随着常州、徐州拥有地铁，江苏省内的地铁城市数量将增至5城，反超广东。 

人均GDP超过广东！ 江苏6.05万元 广东4.52万元

2018年，广东省GDP以9.73万亿蝉联冠军，江苏以9.25万亿位居榜眼，两省在经济总量上长期十分接近，但在拥有首条地铁的时间上，广东领先了江苏差不多整整8年时间。

27个省级行政区中，人均GDP最高的是江苏省，达到6.05万元。虽然这些年江苏GDP总量一直排在广东省后面，但江苏的人均GDP却始终领先于广东省。上半年广东人均GDP为4.52万元，约为江苏的75%左右。

众所周知，相比于GDP总量，人均GDP更能反映出一个地区的经济发展水平。2018年江苏人均GDP为11.52万元，而今年则有望突破12万元大关，成为继北京、上海、天津之后，全国第四个人均GDP达到12万元的升级省级行政区。

广东虽然拥有两座“2万亿城市”，但是经济发展均衡性上却要差于江苏。

江苏十三个市中经济总量最小的宿迁2750亿，放在广东，在二十一个市里位居江门、汕头之间，排名11。

苏州夜景

再从人均来看，广东有15个市人均GDP要落后于全国平均水平，但江苏仅有宿迁、连云港两个略低于全国平均。

再者，以深圳为代表，广东在科技、互联网等新经济上表现十分亮眼，拥有腾讯、华为、比亚迪、平安等一批超级公司。

但是，科技创新的重要源泉是大学，江苏拥有2所985高校，11所211高校，而广东有2所985，4所211。

早在2008年，广东有人士就指出：两院院士全广东才30几人，在高校的一共23人，而仅南京大学一所高校就有40多名院士。

其实，至今广东还没有完全补齐这个短板。

江苏追赶广东30年了

在1989年，广东反超后，江苏就开始了艰辛的追赶。

1989年时，江苏GDP相当于广东的95.69%，总量相差不到60亿。

但之后，十五六年里广东经济势不可挡，江苏和广东的差距到2004年时已经高达3860多亿，不到广东八成。

之后，江苏开始逐渐发力，和广东的总量差距虽然还在拉大（2008年高达5814亿），但是占比已经开始回升。

在2014、2015年江苏将和广东的经济总量差距拉小到2700亿。

但之后，再次出现戏剧性一幕：广东顽强连扳三局，2016年超过江苏3466亿，2016年3835亿，到2018年已经把差距拉大到4700多亿。

江苏、广东的总量相对水平差不多又回到30年前。

江苏、广东1989年来GDP比较

第三产业成两省主要差距来源 

关于江苏省和广东省哪个才是中国经济最发达的省份，这样的讨论一直都有。有人会说GDP总量并不能说明一个地方的经济水平有多高，关键还是要看其产业结构以及人均水平。我们先从两个省份的产业结构来看，首先两者的农业以及工业相差并不是很大，最大的差异还是在第三产业上。

其中季度农业增加值江苏省为519亿元，低于广东省的772亿元，很奇怪为什么被称为鱼米之乡的江苏在农业收入上会低于广东，在工业增加值上，江苏省为9883亿元，广东则略低为9492亿，第二产业两个省份几乎没有差距。

在第三产业增加值上，才能明显看出两省的差距，其中广东省13621亿元，江苏省比广东省低了整整1000亿元。放眼2018年，两个省份相差5000亿也是第三产业的差距。

两省均在推进产业优化

最近几年，两个省份在第三产业的投入方向也大不相同，智能家电、智能机器人、移动通讯技术等等都是广东现在以及未来的投资重点，而江苏省则更多的在新能源以及新材料方面下了大功夫，光伏技术、风能技术全球领先。新能源技术最近几年还不能完全显现出它的优势，但是相信在未来石油资源匮乏的时候，江苏省能够依靠其积累的技术经验找到全新的经济增长点。而广东省的高新技术产业依旧能够保持其活力和竞争力，保证其经济的持续增长。 

广东：粤港澳大湾区战略，打造世界第四大湾区

但经济发展从来不是单打独斗。

广东能在1980年代末开始领先全国，并保持30年全国首位，其中一个重要原因就在于，广东得改革开放风气之先，从香港引进大量外资，发展出口贸易。

斗转星移，国家推出粤港澳大湾区战略，就是瞄准美国纽约湾区和旧金山湾区、日本东京湾区，希望打造世界第四大湾区。 

湾区除了香港、澳门，其他核心是广东的广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市。

广东无疑是这个国家战略的重要执行者和受益者。

江苏：南京，打造超级城市 米字形高铁网

对江苏而言，一方面，在省级层面提出要提高省会南京的“首位度”，希望打造出一个能独当一面的超级城市。南京米字形高铁网最近的开建，是属于一个新时代的序幕。 

在另一方面，长三角一体化也上升为国家战略。长三角的三省一市（江浙沪皖），拥有35万平方公里土地，2亿人口，20万亿GDP。

未来，江苏发展同样富有极大的想象空间。

宁淮铁路近日开工

着力打造的“米字型”高铁路网

未来南京把淮安揽入“1小时交通圈”

到宿迁、连云港、盐城等地方

不到2小时！ 

着力打造“米字型”高铁路网 

2018年10月，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。2019年9月，市政府印发《市政府关于加快推进新一轮铁路建设的实施意见》，进一步明确了南京铁路建设下阶段发展目标和重点任务。

当前南京铁路枢纽新一轮建设已开始，为推动《南京铁路枢纽总图规划》实施，接下来将重点放在了这些地方：

1、构建高速铁路“米”字形八向放射格局

特别是规划宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

2、完善优化铁路货运系统，契合城市发展需要

京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将推动外绕和能力提升，进一步降低货运铁路对主城居民生活的影响，为运输结构调整强化支撑。

3、铁路枢纽格局更加均衡

在既有南京站、南京南站两大主站格局下，规划建设南京北站，成为江北新区重要的枢纽门户；强化仙林站功能，成为城东地区重要的枢纽节点；推动铁路引入禄口国际机场，打造空铁联运枢纽门户。

4、铁路过江通道能力进一步强化

推动七乡河公铁合用过江通道建设，突破铁路过江能力瓶颈制约。

5、多式联运成为新的发展重心

宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运取得突破。龙潭作为铁、水、公多式联运的重要节点，将进一步提升多式联运效能。

下阶段，南京铁路枢纽将稳步推进南沿江城际铁路、宁淮城际铁路建设，相继开工宁芜铁路外绕工程、北沿江高铁，加快推进京沪铁路能力提升工程及宁宣、宁扬宁马城际铁路等项目前期工作。 

南京作为国家重要的铁路枢纽，位于国家“八纵八横”高铁网京沪通道（一纵）和沿江通道（一横）的交汇点，是华东地区重要的路网性枢纽，已基本形成“一环两跨八线、客货分线”的铁路格局。 

补充一个“骄傲点”

南京的铁路枢纽有多牛

四个“一”告诉你！

①南京铁路运营里程476公里，衔接北京、上海、杭州、安庆、合肥（武汉）、郑州6个方向，铁路网密度达到7.2公里/百平方公里，位列全省。

②京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁、宁启铁路、宁安城际相继开通，形成沪宁杭合“一小时圈”。

③南京实现高铁/动车直通省内8个设区市、通达国内24个省会城市，高铁/动车通达全国省会城市比例位列全省，在全国“万亿级GDP”城市中，与上海、北京并列。 

南京将实现所有设区市高铁/动车直达

目前，南京到连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁，需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。待宁淮城际铁路建成通车后，一切就不一样了~ 

南京→淮安

乘坐长途大巴

约 2.5 小时 

目前 

南京→淮安

宁淮城际

1 小时 

未来 

南京→宿迁

乘坐长途大巴

约 3.5 小时 

目前 

南京→宿迁

宁淮转俆宿淮盐铁路 

1.5 小时 

未来 

南京→连云港

乘坐长途大巴

约 4.5 小时 

目前 

南京→连云港

宁淮转连淮扬镇铁路 

1 小时 40 分钟 

未来 

以后要去这些地方超快了！

另外，南京至盐城目前通过宁启铁路转新长铁路，由普速铁路通达，旅行时间约3小时。待北沿江高铁、盐通铁路建成后，南京至盐城可实现1小时内通达，未来随着盐泰锡常宜铁路的建设，旅行时间还将进一步缩短。

随着江苏省新一轮铁路建设，南京将实现所有设区市高铁/动车直达，部分设区市形成高铁第二直达通道，南京省会城市功能将进一步彰显，对全省的辐射带动作用显著增强。 

不论是广东继续领先，还是江苏后来居上，但能确定的是：竞争带来活力。江苏从多中心，走向南京为中心正在拉开序幕！江苏强，南京强，一个新时代开启。

（部分内容来自：正解局 南京发布）

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