南京没有长江？_南京36...

365淘房 冯思曼 云山苍苍，江水泱泱，提及长江，南京无疑是绵延长江中重要的标志点。但就在今天中午，不少南京人的朋友圈却突然出现一条令人不解的标语：“南京没有长江”。

这是一张十分简约的图片，深色的背景上写着六个醒目的大字：“南京没有长江”。一石激起千层浪，一时间，网友们对这个朋友圈的热点议论纷纷。到底是谁在推动这场热点事件持续发酵？这则神秘标语的背后又有何深意？

一、被“缝合”的长江：24条过江通道将全面爆发！

数千年来，伟大的城市几乎都依临大江大河，这是文明的飘带，也是经济发展、城市发展、产业发展的集中地。

如泰晤士河之于伦敦，赫德逊河之于纽约，塞纳河之于巴黎，莱茵河之于欧洲城市群，江河沿线先天的文化特色、资源禀赋、发展空间优势，为城市发展提供了巨大的发展潜力。

江河是城市之魂，人类文明的氛围中，贝多芬最爱在莱茵河畔漫步中拾取灵感，柴可夫斯基听得到涅瓦河畔初春的解冻，爱因斯坦在柏林时，常于哈裴尔河散步思考，康河的柔波里，还有徐志摩的诗。

对于南京，跨江发展早已不是新议题了，然而长期以来，江北发展依然难有建树，城市重心似乎依旧偏居江南。

毕竟，长江下游的南京江面之宽，绝非重庆段、武汉段或者上海黄浦江、广州珠江可比拟。这需要史无前例的人力、财力与时代的契机造化。同样对比杭州，正在进行的是从小家碧玉西湖到拥抱钱塘江的变化，杭州的野心是巨大的。

南京，一直在等待机会！直到国家级江北新区获批，江南江北一体迫在眉睫，南京过江通道建设，开始大提速。

目前，南京已经有长江大桥、扬子江隧道、长江隧道三条已建成的免费过江通道，长江二桥、三桥、四桥三条建成收费的过江通道，3号线、10号线、宁和城际三条轨交通道以及大胜关大桥这条铁路桥通道，正在运营的过江通道达到10条！

免费的过江通道如和和燕路过江通道、浦仪公路以及长江五桥已经开展了如火如荼的大规模建设。

根据《南京市“十三五”综合交通运输体系规划》，在“十三五”期间南京不仅将建成长江五桥，还将推进四号线二期、和燕路、仙新路、建宁西路、汉中西路等过江通道的建设。仅是十三五期间，每年都将新增一条过江通道。

而今年，南京规划的过江通道数量已经增加到了24条。除了原本规划的22条过江通道之外，今年还新增了上坝路过江通道，以及南京地铁S11机场快线：

（安家江北制图）

南京没有长江，长江正在被“缝合”。未来，24条过江通道就像衣服上的纽扣一样，把长江两岸紧紧扣在了一起，实现了江南江北零距离。

二、被“融合”的长江：拥江发展战略下的惊天变局

无论是桥、隧道还是轨交，过江通道解决的不仅是长江两岸交通的便利性，更是促进城区融合的重要途径。

南唐有诗“我本江北人，去做江南客，还至江北时，举目无相识。”诗中江南即为南京，过去的南京也常仅指江南。但仅有“江南”这一条腿走路，始终是要落后的。

随着过江通道的不断增多，“拥江发展”的重大战略应运而生，一场城市中心的大转移正以掩耳不及迅雷之势迅速推进！

如果说，江南是过去的南京，那么江北新区则是南京的未来。拥江发展是重点建设江北新区，通过江北的实力提升实现对江南功能的疏散，并且带动区域发展，真正形成江南江北在发展水平上的均衡性，达到和谐统一的目的。

从跨江到拥江，充分考虑江北对发挥南京中心城市地位的重要性。拥江发展，长江天堑千年障碍消除，两岸既有相对独立发展的能力，也可实现社会经济融合，达到均衡发展。

《南京市“十三五”城乡建设规划纲要》明晰地划出了新一个五年城市发展路线图。城市的版图划分出主城、江北新区、三大枢纽经济区、四个副城四大块。

在新城市格局的定位当中，江北一跃居于城市新中心——河西之下，成为战略发展重心，这也意味着，江北战略位置凸显，即将成为下一个河西！在这次规划纲中明确，城市建设将由跨江发展全面转向拥江发展。

南京虽然一直在研究城市和长江的关系，但南京的江面宽度，和上海黄浦江、长江武汉段等具有一定的差异性，所以跨江的利好消息虽一直不断，官方对于江北的定位却一直都没有论断，民间有言“宁要江南一张床，不要江北一套房”，这也是当时民众对于江北的真实定位。

▼▼2011年，纬七路隧道口附近实景图，尘土飞扬下满目荒芜的土地。

然而，这一次， 江北发展动真格了！

为逐步建成长江经济带上环境优美、宜居宜业、具有国际影响力的现代化国家新区，未来将加快江北新区重大交通基础设施建设、大力推进33.2平方公里核心区开发建设等，全面提升新区金融、商贸、文化等功能。

江北直管区建设风生水起。江北新区管委会搬到高新区、江北新区智能制造产业园全方位建设、南京北站、南京摩天高楼等，江北在发展战略中的重心位置上，更加闪耀。

南京没有长江，长江两岸正在被“融合”。拥江发展的重大战略下，长江从阻隔变成纽带，江南江北进入了史无前例的大融合时期。

三、被“征服”的长江：高新成为一脉金陵发展轴的重要节点

揽江入怀，新时代就要有新作为。长江从来都不是温顺家宠，而是狂野猛兽。南京城市发展轴的不断推进，说白了就是“征服”长江的过程。

南京有一道发展的主轴，始终未断。这条主轴始于法国梧桐蔓延的中山路，兴于民国，这里是南京最早繁荣起来的中心。上个世纪下半叶，拥有百年商埠历史的下关开启了雄心勃勃的复兴计划。从中山码头到滨江CBD，鼓楼滨江化蛹成蝶、款款走来。

紧接着就是南京个过江通道——长江大桥纽带作用的持续发酵，江南老城区通过大桥越过长江，向江北地区拓展城市发展空间。弘阳广场开启了江北商业的大繁荣，传承江南优质的资源的发展，桥北浩浩汤汤的城市建设也拉开序幕。

那么，“一脉金陵”城市发展轴的下一站指向哪儿？高新正急不可耐地宣布：“属于高新的大时代已经到来！”

（高新规划效果图）

去年下半年高新被纳入了江北新区直管区，江北新区管委会等等江北新区机构搬迁至高新，未来这里将获得更多的政策倾斜。而今年南京北站的开建，也注定了高新作为“南京北站CBD区域”，将汇集大量的人流、物流、信息流。

高新已经有S8号线、3号线两条地铁，龙湖天街大型商业正在建设中，预计2020年开业。而根据规划，未来在高新核心居住区内还将建设五星级酒店、7万平米的三甲医院、20万平米产业金融中心、4万平米城市公园及市民中心等重量级配套！

位于南京城市发展轴的最前端的高新已非吴下阿蒙，在一脉金陵的重要节点——高新江北大道与浦州路交汇处上，纯新盘弘阳燕澜七缙也已吹响精装改善的号角，这片生机勃勃的热土将传承城市发展轴过去的辐射，面向未来迅速发展。

南京没有长江，长江已经在“一脉金陵”的城市发展轴中被“征服”。南京未来看江北，江北未来看高新，高新楼市的格局则取决于重量级新盘弘阳燕澜七缙如何开篇！

四、被“同化”的长江两岸：一体同心，新老南京人有同一个梦想

上升到精神层面，“南京没有长江”，不再是地理位置上的江南江北之分，亦不是拥江发展大战略下，“一脉金陵”的城市发展真略之别，而是长江两岸、新老南京的情感共鸣，梦想共振。

江南的老南京人，爱住小洋楼。老南京城内那些精致的小洋楼，往往卧虎藏龙。小洋楼沉淀的是文化与历史，更是身份与地位的象征。

而新南京人，则钟爱低密度多层。与摩登现代化的高层不同，低密度多层的定位往往都是精英。其密度低，环境舒适而宁静的特点诠释了“精致,雍容,闲适”的生活状态，代表的是生活品质。但在城市现代化发展中，低密度多层难遇。能迎合城市发展方向的潜力低密度多层更是可遇不可求。

然而，在“一脉金陵”城市发展轴的关键节点上，纯新盘弘阳燕澜七缙突然宣布：“下月首开！”作为南京首个上市的现房销售新盘，它不仅将打破高新新房市场断货的窘况，也是江北直管区一个全精装低密度多层项目，将打响高新楼市精装改善的枪！

弘阳燕澜七缙位于江北直管区高新江北大道与新沿路交汇处，较为临近地铁S8号线高新开发区站和3号线泰冯路站两个地铁站点，在“一脉金陵”城市发展主轴上。

燕澜系，专为层峰定制。作为燕澜系首发的首发产品，弘阳燕澜七缙是城市发展主脉上的“精妆”阔景低密度多层，朝南超大面宽，专为城市中那群有理想有态度的城市新贵设计。以名师设计典范，考究的装修工艺，远近得宜的地理区位，来打造区域内人居建筑标杆。

弘阳燕澜七缙预计本周公开精装样板间，预计6月下旬首开推出全屋精装低密度多层产品，户型面积125-190㎡，分别为125㎡的4房2厅2卫、190㎡的4房2厅3卫、131㎡的4房2厅2卫4露台。

南京没有长江，长江两岸一体同心，新老南京人的低密度多层情怀始终如一。高新正旖旎，好梦正扬帆！南京人的低密度多层梦如何起航？且看弘阳燕澜七缙的开篇之作！

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