记者近日获悉，西安“南横线”“北横线”两条道路名称论证、公示等程序已经完成，最终，西安南横线定名“终南大道”，北横线定名“秦川大道”。两条道路的命名彰显了西安的历史文化特色。

据了解，“南横线”位于西安市城南秦岭北麓，东起蓝田县安村镇，西至周至县哑柏镇，贯穿西安市蓝田县、长安区、鄠邑区、周至县，全长近130公里，二级公路标准。命名为“终南大道”，其依据是：西安市终南山位于秦岭山脉中段，东起蓝田县最东端的杨家堡，西至周至县最西界的秦岭主峰太白山南梁梁脊，是西安市重要的地理标志，同时也是国家AAAA级旅游景区、世界地质公园、国家森林公园、国家自然保护区，足见终南山自然地理风光的隽永秀丽。

不仅如此，自130万年前的旧石器时代开始，终南山脚下就有古人类在此繁衍生息，是华夏文明的重要发源地、中华民族历史文化的缩影、人文资源的重要代表，孕育着众多的人文历史文化。终南山山脉走向横跨西安市蓝田县、长安区、鄠邑区、周至县，与“南横线”道路走向及跨度契合。为宣传西安市丰厚的历史、人文、地理及旅游资源，对此，将该道路命名为“终南大道”。

“北横线”位于西安市城北区域渭河以北，东起临潼区新市街道接渭南市，西至高陵区姬家街道，贯穿西安市临潼区、高陵区，全长约47公里，二级公路标准。命名为“秦川大道”，其依据是：《三国志·蜀志·诸葛亮传》中有“将军身率益州之众出于秦川……”语句。后人多以秦川指代关中平原地区或古长安一带。

“北横线”贯穿西安市城北区域并连通渭南市，选用“秦川”作为道路专名，一方面可以表明西安市位于关中平原中心区域的地理位置，另一方面也展示了西安市在全省政治、经济、文化和区位上的优越性，同时也彰显了西安市作为三千年古城的富饶壮丽和深厚文化底蕴。选用“大道”作为通名，既说明了该道路的规模，又凸显了该道路在城北道路交通方面的重要作用。

继地铁9号线首次亮相之后，地铁10号线也有了最新消息。

昨日，西安建设工程信息网发布西安地铁10号线一期工程中标公示，信息显示，西安地铁10号线计划于2020年6月30日开工建设，2024年6月30日竣工。

地铁10号线一期工程是一条连接西安主城区与渭河北岸各组团、引导城市向东北方向拓展、以公共交通为导向开发的TOD线路。

该项目的顺利实施，将对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，加强渭河北岸工业区以及高陵区、阎良区与主城区之间的联系，引导人口向城市外围疏散具有十分重要的意义。

据悉，地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至水景公园站，线路全长约34.2公里，其中地下线12公里、高架线22.2公里，共设车站17座（含1座预留站），其中地下站7座、高架站10座。

线路先后沿经九路、太华北路、阳光大道、启源三路、水流路、港务西路、桑军路、西高路和高陵东外环路敷设，设高陵车辆段和环园中路停车场各1座、主变电所3座。

地下站：杨家庄站、环园中路站、团结村站、红旗站、学府路站、东风路站、未央湖站

高架站：杏渭路站、水流路站、泾渭站、绳刘村站、桑家村站、泾环北路站、榆楚西站（预留）、榆楚站、杏王村站、水景公园站

此外，地铁10号线一期共规划6个换乘站，分别是：杨家庄站（换乘8号线）、红旗站（换乘19号线）、学府路站（换乘14号线）、水流路站（换乘3号线）、桑家村站（换乘17号线）、水景公园站（换乘22号线）。

地铁就像一根“点金棒”，给所过之处带来巨大的升值空间，数据显示，地铁可承担城市公共交通15%-20%的客流，地铁带来人潮，人潮早就繁华，繁华兑现价值，“地铁资产”因为先天占据了交通和客流优势，所以价值远远高于“非地铁资产”

重大项目频繁落地，西咸新区似乎成为这些企业总部、央企聚集的“宠儿”！

6月24日上午，今日头条、抖音、西瓜视频等知名产品母公司，互联网科技巨头北京字节跳动科技有限公司“字节跳动（中国）西部创新中心”落户西咸新区并揭牌！

字节跳动（中国）西部创新中心项目：位于西咸新区沣东新城，计划导入广告营销中心以及结算、管理中心，将以互联网技术为切入点，带动数字经济、新媒体等新兴产业快速聚集。随着该项目的投入运营，将为西咸新区沣东新城引进信息技术、总部经济等领域相关人才2000余人，活跃经济之余，赋予区域发展更多“人气”。

6月24日，2020西咸新区外资企业座谈会举行，微软、西门子、爱立信、丹佛斯等150余家海内外知名企业代表与行业机构齐聚一堂，共话新时代发展新机遇。

大西安新中心中央商务区是大西安新轴线的核心承载区之一，总投资近100亿元，包含西咸自贸中心、西咸企业总部、西咸商务中心、西咸金融港等，覆盖办公、商业、酒店、公寓、会议中心等各类业态。园区坚持高起点规划、高品质建设，高强度开发和保护性开发相结合、地上地下统筹开发，彰显“现代、时尚、生态、科技、文化、活力”的新形象。

总部经济方面，以五大新城核心区、能源金贸区和陕西自贸区西咸主体功能区为承载，形成以在岸和离岸总部经济等产业集群，到2020年底，总部经济规模达到200亿元，2025年突破1000亿元。

沣东新城第九小学项目占地约41亩，建设规模36个标准教学班，可提供1620个公办小学学位；沣东新城华侨城小学（暂定名）项目占地约36亩，建设规模36个标准教学班，可提供1620个公办小学学位。以上两所学校建成后，将进一步满足辖区群众对公办优质教育资源的需求。沣东新城在加速教育项目建设的同时，持续推进“名校+”工程。2019年，沣东新城组建“名校+”教育联合体8个，2020年组建10个（委托管理6所、名校长引入1所、结对帮扶3所），计划2021年组建14个，实现薄弱学校提升全覆盖。

记者6月28日获悉，高新区50所新建学校正在加紧建设，将于今年秋季开学投用，新增70260个学位，进一步保障区内群众子女入学需求，满足高新区发展需求。这50所新建学校中，幼儿园15所、小学22所、初中10所（含2所九年制学校）、高中3所（含2所完全中学）。目前，11所已建成，其余39所在建学校中，29所已封顶（含局部封顶），10所正在进行主体施工。据介绍，高新区50所新建学校均设置了校内交通人车分流通道、残疾人卫生间、无障碍通道、新风除霾系统和直饮水系统等，全方位打造现代化美丽校园。新建学校的所有地材、墙材、墙饰、管材、漆料及照明设施等均采用天然环保建筑材料，无毒无害，无不良挥发性气体，真正做到节能降耗无污染。在50所新建学校工程交付前，高新区将委托有资质的机构对室内环境污染物浓度进行检测，不达标的学校一律不能投入使用。记者了解到，按照《西安高新区教育设施布局规划》（2018-2035），至2035年规划期末，高新区总体布局幼儿园198所、小学90所、初级中学40所、九年一贯制学校8所、完全中学3所、高级中学17所。

本报讯29日，受市政府委托，市发改委负责人在市十六届人大常委会第三十四次会议上，作了我市2020年1-6月份市级重点项目建设进展情况报告。

据悉，今年我市安排市级重点项目453个，总投资1.44万亿元，年计划投资2802亿元。其中，续建项目196个、新开工项目117个、前期储备项目140个。453个重点项目中，总投资30亿元以上的项目124个。含在建80个、前期储备44个。虽然有新冠肺炎疫情影响，但在全市上下共同努力推动下，重点项目建设进展良好。上半年，196个续建和117个新建项目完成投资1795.5亿元，达到年计划的64%，超进度14个百分点，带动1-5月全市固定资产投资增长7.7%。

我市196个续建项目进展超出预期，十四运配套工程、西安奥体中心、地铁工程、火车站站改工程等重大项目春节期间均未停工，加快推进。117个市级重点新建项目中，目前已开工107个，开工率91%。全市一季度和二季度共推动385个项目落地建设，总投资2915亿元，年度投资965亿元，为全市稳投资稳增长夯实基础。

今年计划竣工的26个市级重点项目也快速推进。三星二期一阶段项目首批半导体产品已正式下线上市；奕斯伟硅产业基地项目首批样品已产出；经开区隆基5GW项目102厂房第一车间实现首台设备进场；奥体中心、国际会议中心、国际展览中心一期、国际医学中心等14个大项目竣工试运行，为我市做好“六稳”工作、落实“六保”任务提供了支撑。

产业（行业）项目方面，52个先进制造业项目完成投资372.5亿元，达到年计划的72.5%，占比最高；82个社会事业和民生保障项目完成投资506.9亿元，达到年计划的63.7%；21个文化旅游项目完成投资106.7亿元，达到年计划的65.3%；77个服务业项目完成投资292.8亿元，达到年计划的61.5%；47个城建及基础设施项目完成投资397.5亿元，达到年计划的61%；34个生态环保项目完成投资119.1亿元，达到年计划的58.9%。

总投资5166亿元、年计划投资795亿元的97个新基建及其产业配套项目加快建设。1-6月完成投资499.2亿元，达到年计划的62.8%。这些项目涵盖了5G、大数据、人工智能、工业互联网、充电桩、城际高铁、轨道交通等领域。随着北斗产业创新中心、远望谷物联网、泛太空国际超算西安中心、5G基础设施建设等一批新基建项目开工建设，将为我市创新发展注入新活力，形成新的增长点。

6月30日，由中建八局西北公司承建的西安奥体中心主体育场顺利通过竣工验收。

经过近1000天的艰苦奋战，这座建筑面积15.2万平方米，容纳6万人的体育场，如一朵盛世之花绽放在西安灞河之畔。

7月1日，西安奥体中心主体育场正式交付。

6月30日，老北二环规划路（明光路—文景路）断头路打通，并将于7月1日起放行通车。该路段的竣工通车将进一步缓解北二环与未央路的交通压力，有效解决未央区的拥堵问题。

老北二环规划路（明光路—文景路）是我市东西向的一条交通性主干道，西起明光路，东至文景路，全长676.27米，规划红线宽60米，双向六车道。主要建设内容包含：道路工程、雨水工程、污水工程、电力管沟工程；配套设施包含：热力工程、自来水工程、天然气工程、通信工程、交通工程、照明工程。

老北二环规划路（明光路—文景路）工程被政府列为2020年必须打通的断头路工程之一，于去年11月11日开工建设。6月28日，工程正式竣工，在各项功能性检测合格，安全及交通设施完备，并于6月29日进行断头路验收及相关单位的阶段性验收。老北二环规划路（明光路—文景路）是连接二环与未央路重要通道之一，它的竣工通车使未央路至北二环之间又多了一条主干道，将进一步缓解二环与未央路周边的交通压力。

为解决西三环、阿房一路拥堵问题，一座四层全互通式立交拔地而起。

7月1日上午10点30分，西三环阿房一路立交主线桥梁正式通车，剩余四条左转匝道及两座人行天桥工程将于2020年12月底完成，届时该立交将实现全部交通功能。

阿房一路-西三环立交项目位于西安市西三环与阿房一路交汇处，南北方向长度为 2789.43 米，东西方向长度为 784.209 米，总占地363.5亩，总投资3.55亿元。

此次开通的是阿房一路主线桥，全长784.209米，宽24米，标准段为双向6车道，桥梁平面位于直线及圆曲线上，曲线半径3500m，主线桥最大纵坡3.5%; 阿房一路三环以西道路红线宽度60米，阿房一路三环以东道路红线宽50米。

5月底主线桥主体完工

6月14日完成了沥青面层的施工

6月25日完成桥梁附属施工

6月29日通过相关部门及专家的验收，最终主线桥梁及其引道各项功能性检测合格，安全及交通设施完备

7月1日一早10点半，准时放行

7月1日上午，朱宏路主线桥正式通车放行，城区到机场行车时间大大缩短，市民可感受到“半小时出城、一小时出市”的畅行体验。

据了解，朱宏路快速化改造项目南起北二环，北至绕城高速，全长5.6公里，宽80米，总投资13.55亿元，是第十四届全运会的重要交通保障项目，也是西安北区“三纵三横”快速路网的重要组成部分。采用“主线快速路（短高架+地面）+地面辅道”设计形式，主车道为双向6车道，辅道双向6至8车道。其中，昨日通车的朱宏路主线桥工程南起凤城六路，北至凤城十二路，桥梁宽度25.5米，全长2.349公里，采用连续钢箱梁结构，项目总用钢量超过6万吨。

陕建华山路桥集团副总经理张华介绍，朱宏路主线桥工程施工过程中曾遇到许多难点。首先，朱宏路周边交通流量大，交通组织难度大。其次，该道路地下管线复杂，涉及电信、热力、天然气等二十余项管道的迁改。此外，项目钢箱梁用量大，全桥项目总用钢量超过6万吨，相当于1.4个鸟巢外部结构用钢量。朱宏路主线桥工程建设工期仅有16个月，陕建华山路桥集团抽调精锐技术人员，日夜奋战，实现西安市同批次快速化改造项目中通车最早。

张华表示，该项目主线桥通车后，陕建华山路桥集团将集中力量，抢抓剩余地面道路及平行匝道施工，确保今年年底前完工。此外，凤城五路立交现有的分离式高架桥将改建为互通式立交，整个项目将于全运会前通车。

7月1日起，中国铁路西安局集团有限公司开行西安至鄂尔多斯T268次双层旅客列车，全程用时8小时49分，硬座102元，硬卧178元起。

这趟列车沿途所经车站处处经典。第一站：延安—中国革命博物馆城；第二站：清涧—中国红枣之乡；第三站：绥德—陕北文化的发祥地之一；第四站：米脂—黄土高原上的一颗明珠；第五站：榆林—中国历史文化名城；最后一站：鄂尔多斯。

先锋南北二号路（龙湖北侧规划路—凤城五路）正式通车

先锋南北二号路是大明宫遗址区攻坚断头路的重点路段之一，关系着区域居民日常出行和生活污水排放的需求，连接着龙湖北侧东西规划路至凤城五路的道路动脉。道路全长1146.536米，规划红线宽30米，沿线与凤城三路、凤城四路平面十字相交，主车道为双向4车道。

从2017年5月进场施工开始，因地质结构复杂，该段道路中间形成了一段垃圾填埋区，极大地增加了道路施工难度，使该条道路成为市民群众的出行心结。面对阻碍出行的“拦路虎”，曲江新区全力加快施工进度。2019年10月完成了该段道路的雨污水管道铺设并投入使用，最大化方便群众生活。

先锋南北二号路的顺利通车，不仅彻底打破了该路段长期以来道路“肠梗阻”，为周边百花村社区居民和中南君启、旭辉大明宫、养元医院等在建项目提供了极大便利，也为实现二环以北“五横五纵”的路网格局奠定了基础，进一步拉伸大西安城市路网骨架，为加快国家中心城市建设步伐做出积极贡献。