确定了！官方发布宁句城际...

365淘房 邱小玉 就在刚刚，江苏环保公众网发布了：南京至句容城际轨道工程环境影响评价全本公示！确定了宁句城际最新站点、开工时间以及完工时间！

根据公示显示，宁句城际工程全线共设车站13座（7座地下站，6座高架站），其中换乘站2座。设句容车辆段和东郊小镇停车场各1座。与此前相比，原句容站更名为宝华山站，减少了南京2站（琐石村站、黄金坝站），增设句容3站（杨塘路站、东大街站、句容站）；取消支线3车站（丁墅站、上峰站、汤山城际站）。

计划2018年底开工，2023年6月建成通车。

宁句城际13个站点曝光！2023年6月建成通车

今天，宁句城际环评公示，影响很大。据公示，到目前已经形成了《南京至句容城际轨道交通工程可行性研究报告》（2018年7月）。

1、站点共13座 具体站点全曝光

全线共设车站13座（7座地下站，6座高架站），南京段设5座地下站和3座高架站，句容段设2座地下站和3座高架站。全线换乘站共2座，在马群站与既有2号线、规划12号线换乘，在麒麟镇站与规划8号线换乘。设句容车辆段和东郊小镇停车场各1座，新建汤山和句容2座主变电所。车辆采用市域B型车6辆编组。

这次工程可行性研究报告显示，站点确定为13站，与此前相比，南京段减少2站，句容境内增设3座车站，取消支线3站，并将终点站设置在句容南部，与规划高铁站衔接。在句容境内延伸至南沿江高铁站，将提升对句容的服务水平与高铁枢纽的辐射能力。

原句容站更名为宝华山站，减少了2站（琐石村站、黄金坝站），增设3站（杨塘路站、东大街站、句容站）；取消支线3车站（丁墅站、上峰站、汤山城际站）。

具体站点如下：

南京区域站点确定为：马群、白水桥东、麒麟镇、东郊小镇、侯家塘站、汤泉西路、汤山镇、汤山。

句容市内5大站点确定为：黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。

2、宁句城际线路走向图如下

3、计划今年年底开工！2023年6月完工

工程总投资约2113904.86万元，环保工程投资31696.6万元，工程计划2018年底开工，2023年6月建成通车。

项目概况

南京至句容城际轨道交通工程西起马群站，东至句容站，将句容市区与南京汤山、麒科创园连接，并可通过马群站换乘2号线联系南京主城，主要沿S122、汤泉西路、圣汤大道、东昌路、宁杭南路數设，是一条东西向的城际轨道交通线路。

根据工程可行性研究报告，宁句城际线路全长43.70KM，其中高架线26.06KM、地下线16.26KM、地面线1.36KM，平均站间距为3.58KM。

4、马群站、麒麟镇站、汤山镇站成为宁句城际三个关键节点

运营时间：5:00-23:00，全天运营18个小时；高峰小时列车最小发车间隔分别为4.62min、2.86min、2.86min、2.50min；平峰小时列车最大发车间隔分别为15min、12min、10min。

运输能力：设计载客量1256人次/列。

旅行速度：高价区间列车最高运行速度120km/h、地下区间最高运行速度100km/h。

工程关键节点：

句容城际轨道交通工程中，从车站规模、外部环境的复查程度看，马群站、麒麟镇站、汤山镇站三个站点，是工程关键节点。

宁句城际轨道交通工程是由南京东部的马群枢纽向东至句容的跨市域线路，该线是国家发改委批复的江苏省沿江城市群轨道交通线网规划线路之一，对构建1小时都市圈图、实现南京市总体规划和综合交通规划目标有着重要意义；

是南京都市圈城际轨道交通线网中东部的一条重要射线；快速连接南京和紧部句容市的南京都市圈线路；承担麒麟镇、汤山新城等南京都市区内部组团向心客流的重要线路。

日前宁句城际招标公告发布！句容段有望率先开工！

就在日前，宁句城际工程发布招标，意味着宁句城际建设又进一步！且两大招标涉及的站点均为句容段站点，这更加坐实了宁句城际句容段的真实性！句容人民沸腾！

具体招标如下↓

此次招标公告显示，宁句城际东延伸段起于宝华山站东侧站端，终于规划句容高铁站南侧，主要沿宝华山路、东昌路、宁杭南路敷设。线路正线全长约9.181km，其中高架段约4.252km，地下段约4.929km。线路南段设车辆段一座。

其中，地质勘探招标范围包括2个标段，即 DS6-XK06、07标。DS6-XK06 标招标范围为宝华山站（不含）—荣昌路站—过渡段（不含）。DS6-XK07标招标范围为过渡段—东大街站—句容站。地质勘探分为初勘和详勘，其中，初勘工期3个月，详勘工期4个月。

注意！

该招标文件涉及了句容段的三个站点分别为宝华山路站、东大街站、句容站、荣昌路站，而荣昌路站此前在相关的文件中没有涉及，此次为次露面，是否为新增站点或者是原有站点改位置、改名？暂时没有得到官方确认消息，安家城东将继续关注。

单项设计招标↓

单项设计招标范围也是2个标段，即DS6-XS11、12标。DS6-XS11标设计范围为车站是杨塘路站。

区间是宝华山站（不含）—荣昌路站—洞口区间；还有与周边已建成道路间的进出车站道路设计。DS6-XS12标设计范围为车站是东大街站、句容站；区间是洞口—东大街站—句容站区间，句容车辆段出入段线；还有与周边已建成道路间的进出车站道路设计。

单项设计要求2018年7月— 8月完成勘察、设计单位招标，确定中标单位；

2018年8月完成工可报告批复；

2018年10月完成初步设计送审稿及审查；

2018年12月— 2021年分阶段开始提供土建工点图纸并提供施工配合。

工程勘探及招标意味着不久之后，宁句城际可能兑现年内动工！

官方：宁句城际前期工作稳步推进中，年内开工建设

除此之外，7月17日上午，南京市长主持召开市城乡规划委员会第9次会议，审议南京至句容城际轨道交通工程用地控制规划等方案。

会议表示：宁句城际前期工作稳步推进中，预计年内开工建设。

会议研究了南京至句容城际轨道交通工程（南京段）用地控制规划修编。会议强调，宁句城际轨道交通工程对落实宁镇扬一体化发展战略、提升南京城市首位度、丰富市民出行多样化具有重要意义，要求加快区域一体化进程。 

最新进展：年内开工建设

路线走向图，点击看大图

宁句城际铁路项目正在根据工可研专家评审意见及省发改委的相关要求，积极开展工可鉴修工作，围绕年内开工建设总目标，同步开展初步设计工作。

在此基础上，规划选址、土地预审、环评、稳评等专题研究均在稳步推进中。官方会议传达出来的信息，算是给宁句城际沿线居民吃了一颗定心丸。

开工在即！宁句城际进展全回顾！实现真正宁镇扬一体化！

此次环评最新结果的爆出距离宁句公司招人时间相差不多，宁句城际的建设动态一直以来备受沿线居民的关注，我们可以回顾一下具体线路的站点分布及发展过程。

01南京区域8个站点

南京区域站点确定为：马群、白水桥东、麒麟镇、东郊小镇、侯家塘站、汤泉西路、汤山镇、汤山。

目前，麒麟镇站和东郊小镇站推荐方案总平面图也曝光，目前东郊小镇站车站站位拟选址在：宁杭公路与莫小路交口处，为地上三层岛式站台。

02句容区域5个站点

句容市内5大站点确定为：黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。

宁句城际S6线进入句容境内后沿S122省道南侧绿化带高架敷设，在S122省道与规划道路交叉路口西南象限(碧桂园IB学校西侧)，设地面二层岛式站黄梅站。 

线路出站后沿宝华山路路中向东敷设到与规划葛洪北路交叉口(肖杆河桥西侧)，设地面三层岛式站宝华山路站。

线路入地后继续沿东昌路路中地下敷设，经华阳东路与东昌路交叉口西南象限地块至宁杭南路，在老镇句路与宁杭南路交叉口设置地下二层岛式站东大街站。

线路出站后继续沿宁杭南路路中地下敷设到达沿江城际句容站(客运枢纽东南侧)设终点站，打造句容综合交通枢纽实现多种交通方式的无缝换乘。

回顾|宁句城际地铁项目重要节点

❂ 2017年11月25日

宁镇扬党政联席会议上两市主要领导签订了《宁句线轨道交通共建协议》。

❂ 2018年2月

江苏宁句轨道交通有限公司在南京注册成立。

根据国家企业信用信息公示系统显示，江苏宁句轨道交通有限公司于今年2月9日成立，经营范围是宁句线轨道交通项目的开发、建设、管理及相关设备销售、租赁、维护。

股东是南京地铁集团有限公司和句容政府全资的江苏句容投资集团有限公司。

关于具体出资分配情况，据天眼查显示，南京地铁出资295,760.00万元，占比58.70%；江苏句容投资集团有限公司出资208,090.00万元，占比41.30%。

跨过修建地铁的政策门槛、机制门槛、资金门槛，宁句城际的后续进展值得期待！

❂ 2018年3月1日

南京地铁建设公司宁句项目组一行对宁句线进行了现场踏勘，主要对施工环境、建设条件，弃土场、梁场选址等进行了调研。

❂ 2018年3月13日-15日

宁句城际轨道工可研专家评审会在南京召开。

❂ 2018年3月23日

句容市召开宁句线报批报建对接会。

❂ 2018年4月

规划、审计、住建、法制办等部门有序开展站点周边规划、项目建设审计方案、建设期间的质量与安全监管方案、宁句城际建设及运营期间的保护办法制定等一系列前期工作。

❂ 2018年5月23日

江苏宁句轨道交通有限公司发布招聘公告，公开向社会招聘部分工作人员。

❂ 2018年7月11日

南京市长主持召开市城乡规划委员会第9次会议，审议南京至句容城际轨道交通工程用地控制规划等方案。

部分来源：句容发布、南京区街一号、南京日报

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