主体结构全部封顶！7号线...

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9月13日，

7号线一期

习友路站至要素大市场站区间左线、

天都路站至石门路站区间左线同日贯通，

至此7号线一期左线顺利实现洞通！

“习要”区间左线全长1743米，线路出习友路站后向东沿锦绣大道向东敷设，在锦绣大道与徽州大道站交口转向南沿徽州大道敷设，进入要素大市场站。

“天石”区间左线全长1302米，线路出天都路站向东沿繁华大道右转进入始信路，进入石门路站。 

两条区间盾构掘进过程中，

下穿合肥绕城高压燃气管、

京台高速锦绣大道桥、

钢结构厂房等多个风险源，

对掘进参数姿态控制及管片拼装质量

要求极高。

为确保区间顺利贯通，

合肥轨道集团带领参建单位精心策划，

多措并举，

全力推进施工进度。

提前筹划、科学部署

从方案制定、设备进场及检修、物资储备、人员教育培训交底到穿越过程中参数控制、监控量测、现场巡查等关键方面严格要求，切实按照审批方案组织施工。

盾构下穿市政管线期间

面对高沉降要求，施工中严格控制下穿过程中土压、推力、出土量、同步注浆、二次注浆及使用增设注浆孔型管片等关键工序的实施，时刻关注监测数据，确保安全平稳穿越。

针对长区段小曲线半径施工

多次邀请专家进行现场分析、论证，盾构掘进过程中现场严格管控，紧盯工序衔接，在掘进轴线控制、姿态偏移量、管片选型、盾尾间隙测量、同步注浆、出土量控制等关键工序安排专人进行全程旁站监督检查，有效保障了管片拼装及隧道成型质量。

截至目前，

7号线一期16座车站

主体结构已全部封顶，

31条盾构单线区间已有29条贯通。

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