合肥有轨电车建成时间正式...

合肥市老淮南线改造为现代城市有轨电车工程项目可行性研究评审会前几日在合肥召开。同时，合肥市十八公里铁路专用线改造有轨电车工程也正式敲定。两条电车线正式落项，计划在2019年前建成，有轨电车与我们的生活更近一步。

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电1线

合肥市老淮南线改造为现代有轨电车工程(电1线)全长11.42km，全线共设车站17个：由北二环始发网东南方向前进，经凤台路、临泉路、新蚌埠路、北一环路、胜利路、长江东路、东一环路、长江东大街、铜陵路、肥东路、东二环路、采石路、郎溪路、广德路、龙岗路、天门山路至设计终点钟油坊站。

 老淮南线在改造为电1线的同时将改造为双向4车道的城市次干道。项目计划于2019年底建成，本项目总投资为35.80亿元。

电2线

同时，由合肥市政府投资建设于上世纪50年代的合肥市十八公里铁路专用线也将改造成有轨电车线路。

 合肥市十八公里铁路专用线改造为现代有轨电车工程(电2线)全长约18.12km，设车站19座：起于合肥客运站，区间线路主要沿庐州大道、龙川路、徽州大道、既有专用线通道，至终点北二环路站，线路自南往北串联了包河区、蜀山区、庐阳区。其中合肥客运站至祁门路站约1.7km为新开廊道，祁门路站至北二环路站利用既有铁路廊道。

电2线项目也已进入环评公示阶段，有可能与电1线同时开工，2019年12月底通车试运营。

 电3线

早间，合肥就计划铺设3条有轨电车路线，繁华大道有轨电车项目（电3线）当前还处在规划阶段，现有的初步规划全长约21.9公里，拟设置站点20个，一头连接高铁南站，一头连接华南城。

据合肥轨道公司，目前电3线项目还未进入环评阶段，是否适合建、怎么建都有待进一步商议。

合肥才迎来地铁时代，现又马不停蹄进入“有轨电车时代”。有轨电车线形成的交通走廊，将带动城市发展。引导城市空间结构和功能布局的调整，加快中心城区的人口向新城转移，促进城市化的进程。

交通走廊在便捷居民出行的同时，更重要的是将为沿线带来极高的人气。众所周知，人气一向是商业发展的基础，电2线更是途经合肥人气最旺区域——合肥南站，无疑会给绿地中央广场项目带来发展的新契机。

雄踞高铁南站北广场两翼的绿地中央广场，处在四区交汇优势区位，。有轨电车加入的交通网络，让绿地中央广场区域成为城市内经济枢纽地，迎接海量高消费水平商旅客。集聚旺铺元素于一身的中央广场，无愧于龙川路板块商业龙头项目地位！

聚拢四海人气，揽进八方财富。绿地中央广场以前瞻性视野，打造龙川路板块“徽天下”特色文旅购物中心，以文化为魂，建设合肥有活力的购物消费新天地。

 绿地中央广场

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